——《詹天佑》教学片断评析
锦丰中心小学 黄雨华
《詹天佑》一文重点讲述了詹天佑在帝国主义国家的阻挠和要挟下，忍辱负重主持修筑了京张铁路。他采用“两端凿进法”、“中部凿井法”开凿了居庸关、八达岭隧道，在青龙桥附近设计“人”字形线路，表明了詹天佑是一位杰出的爱国工程师。教学这一课文时，教者采用了披文入情，创设情境等方法，努力掀起学生情感、思维的波澜，让学生善学、乐学，受到了较好的效果。
一、披文入情，掀起“爱憎”的情感波澜。
[例一]学习第2—3自然段。
1、 谈话导入，激发情感。
师：这一段讲述了修筑京张铁路前的一些有关的情况。同学们，你们在读这一段时心潮一定很不平静，会掀起一股股波澜。这是为什么呢？请你们默读自学时细心地体会体会自己感情的变化，想想和文中所述的内容有什么关系。好，开始自学，学完后进行小组讨论。
2、 集体讨论：你的感情有哪些变化，为什么？
师：读后你心中最强烈的感情是哪些？
生：读了这一段，我心中很愤慨。
师：你为什么愤慨呢？
生：清政府刚提出修筑的计划，帝国主义就出来阻挠，修筑铁路明明是我们国家的事情，他们阻挠就是对我国主权的干涉。
师：“阻挠”是什么意思？帝国主义怎样阻挠我们修京张铁路？
生：他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。这就是在阻挠我们，这分明是在要挟，欺我科学技术落后，看我们中国没有技术人才，十分令人气愤。
师：“要挟”是什么意思？帝国主义者为什么敢要挟我们？
生：“要挟”是利用自己的势力和对方的弱点强迫对方答应要求。帝国主义者敢这样要挟清政府，是因为清朝政府腐败，中国科技落后。
师：帝国主义为什么要争夺京张铁路的修筑权呢？说明什么？
生：京张铁路是联结华北和西北的交通要道，控制了这条铁路就等于控制了华北、西北半个中国的经济命脉，这是一种赤裸裸的侵略行为，我十分气愤。
生：帝国主义的蛮横使人愤慨，清政府的腐败、软弱无能也让我气愤。
师：那谁来读一读有关句子？
生：（感情朗读第二段中的有关语句。）
生：我读了第二段以后感到很激动，同时又感到很担心。
师：什么事使你激动呢？这事在当时引起什么样的反响，说明什么？
生：清政府任命詹天佑为总工程师我很激动，因为这一决定维护了我们国家和民族的尊严。
生：当时中国科学技术落后，我为能有詹天佑出任总工程师而感受到庆幸。
生：这消息一传出来，全国都“轰动”了这说明在人们的心里震动很大，反映了民心民意，大长了民族的志气。
师：为什么担心昵？
生：帝国主义说这是个笑话，轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”这种嘲笑一方面令人气愤，同时也让我为詹天佑捏一把汗，能顶得住帝国主义者的嘲笑吗？
生：我认为詹天佑修筑京张铁路的困难不仅仅是帝国主义的嘲笑，还有复杂的地理环境。“从南口往北过居庸关到八达岭，一路高山深涧，悬崖峭壁。”在那里修筑铁路连外国的工程师都不敢轻易尝试，说明在那里修铁路确实很困难，不是件轻而易举的事。这也是让人担心的原因。
师：那儿的地势到底有多少险峻，有多少复杂，为什么帝国主义者眼里认为中国人在那儿修铁路是无论如何也完不成的呢？让我们来亲眼去目睹一下。
3、 放录像节选。[把文字与实地环境结合起来，把学生带入真实的工作环境，具体感知修筑京张铁路的困难，一方面可以强化学生的情感，同时也为学生学习第三段打下基础。]
4、 感情朗读第二段，再次引起学生和作者在感情上共鸣。（师：同学们，阅读时你们体会得很深入，感受也很真切，你们能把自己体会到的真情实感通过表达出来吗？）自练，指名读。
5、 小结谈话。（略）
评析：这一片断教学对如何发挥学生主体作用，培养学生思想和情感教育等问题进行了较好的研究。教者很好地抓住了课文字里行间所蕴含的情感，精心设计了带有“一石激起千层浪”的问题，让学生读中理解，读中自悟，读中熏陶，有效地激起了学生的情感波澜，增强了课文的感染效果，让学生与作者产生情感上的共鸣。此法可谓是“披文入情”。“披文入情”是语文课进行情感教育的基本方法和途径。其教学思路为：理解语言，体会情感。在教师的点拨下，学生自觉地运用课文中的事实、情景、形象和正面人物的感情感染自己，激起自我的感情波澜。语言理解得越深，受到的感染也越深，两者是统一的。这段教学通过让学生默读、讨论，结合对重点词语的分析，使学生深刻地看清了帝国主义的侵略野心和卑鄙伎俩，激起强烈愤慨，而这种愤慨之情又增强了对詹天佑的崇敬。这样教学避免了贴标签式的思想教育和情感教育，学生学得主动、投入、扎实。
二、创设情境，激起学生思维的波澜。
[教例二]学习第4—6自然段
在教学这一重点段时，教者先让学生分组讨论学习，并动手画开凿隧道的简易图及“人”字形线路图，然后创设情境，让三位同学先后扮演“詹天佑”向“工程人员”解说自己的工程设计方案。下面是其中一位“詹天佑”向“工程人员”解说开凿八达岭隧道工程设计方案的片断：
“詹天佑”：（走上讲台，面向大家）诸位好！大家辛苦了（作拱手状）！前面我们采用了“两端同时向中间凿进”的方法成功开凿了居庸关隧道，如今我们又准备开凿新的隧道——八达岭隧道。八达岭隧道有一千一百多米长，有居庸关三倍长。经过多次勘察和研究，想在这里采用“中部凿井法”。请各位看图（画出八达岭地貌图，指着图形讲解），这种办法是先从山峰中部往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工。这样，一共有四个作业班组同时施工，便能缩短工期了。各位员工，大家认为这样的方案可行吗？
“员工”甲：詹总工程师，能不能多打几口竖井，增加多个工作面，这样不是能更快地缩短工期了吗？
“詹天佑”：这位员工提出再多打几口竖井，这个办法大家认为如何呢？
“员工”乙：我觉得多打竖井不合适，因为那样要花费很多的人力、财力，以我们现在的国力是难以承受的。
“员工”丙：几口竖井加起来的长度甚至会超过两端凿进的长度，这样的话，人力和物力花费的确是太大了。（众议论……）
“詹天佑”：刚才各位纷纷发表了意见。是啊，八达岭隧道太长了，我们的测量设备也很落后，如果仍用“两端凿进法”开凿，容易产生误差，在中间对接有困难。如果多打几口竖井，我们的人力、财力现在太有限了，所以还是用“中部凿井法”比较理想，大家明白了吗？
“员工”（齐）：明白了！
“詹天佑”：请第一班组从南端开凿，第二班组从北端开凿，第三、第四班组从中部凿井，到底部后第三班组往北向开凿，第四班组往南向开凿，各位组长带领本班组的人员作好充分准备，两天后准时开工。一定要按时完成任务。大家能做到吗？
“员工”（齐）：保证按时完成任务！
评析：新修订的小学语文教学大纲在谈及阅读教学时指出，“要避免繁琐多余的内容分析”。“两端凿进法”、“中部凿井法”和设计“人字形”线路是课文内容的重点段，而这一段语言浅显，内容易懂，如果逐句逐段讲析就会成为“繁琐多余的内容分析”。于是，在这一教学环节中，教者改变了传统的讲析式教学方法，在学生对课文内容初步理解的基础上，创设“詹天佑”向“工程人员”解说工程设计方案的情境，让学生扮演有关角色，激起了学生思维的波澜，有效地进行了口语训练，使教材中的文字变为学生生动的语言，发挥了学生的主体作用，学生趣味盎然，愿学、乐学。在解说和讨论的“对话”中有效地培养了学生语言交际能力和分析问题的思维能力，可谓是一举多得。